春运本事，范围雄壮的东说念主员迁移带来的车流量剧增，是对路网保险智商的一次磨砺。短时刻，大客流，各地齐有什么新方针，让全球的回家之路愈加流通便利？

G40沪陕高速皖苏交壤处是出入长三角的弥留通说念，亦然每年春运前期寰球最易拥挤缓行的高速路段之一。记者发现，与往年不同的是，本年这里进行了小微堵点改革，增设“临时车说念”，把柄流量动态开启，来缓解拥挤压力。

南京高速十大队查验站站长 陈旭升：本年春运从1月14日开动，日均车流量峰值13万辆，达过去流量4倍。

为了减少交通事故导致的拥挤，高速交警还通过24小时无东说念主机和视频巡视，提前分流管控车多缓行、事故多发和严重拥挤路段。

而在广东，这几天高速公路车流量日均已达到818万辆次，捏续高位运行。南沙大桥、深中通说念等主要通说念的车流量同比大幅增多。

返乡司机：我从湛江开赴，经由南沙大桥回东莞过年，以往经由南沙大桥的时候齐是走走停停，至少要花30分钟，但今天颠倒顺畅，约略只用了10多分钟就通过了。

顺畅背后是因为本年春运本事，南沙大桥主动交通流管控系统负责上线运行。系统能够基于交通流的多元数据，针对可能出现的车流岑岭、交通事故、恶劣天气等场景进行车流掂量，试验相应的管控计策，扶直交通流管控。

广东省公路开导有限公司南环段分公司总司理 伍尚干：通行智商最大普及16.8%足球投注app，有用提高了南沙大桥通行智商。