今天我们来聊聊一款有着传说资格的车型——日产Leopard J.Ferie。在汽车的江湖里，它就像一个历经逶迤后逆袭的大侠，故事那叫一个精彩。

技能回到20世纪80年代，Leopard闪亮登场，它被定位为Cedric/Gloria的个性化版块，而况礼聘了Skyline底盘。这就好比给它打造了一副好身板，本认为它能在车市中全部高唱大进，谁能念念到红运多舛。

到了1992年，第三代车型进行了首要定位挽回。在日本市集，它以“Leopard J.Ferie”的身份销售，而在北好意思市集则摇身一酿成为英菲尼迪J30。这款车是由日产北好意思盘算中心（NDI）盘算的，外不雅具有浓郁的英国作风，沿用了Y32底盘平台，不外空间盘算更偏上前座。

能源方面，有两种发动机可供取舍，区分是VH41DE发动机，最大马力270hp、最大扭矩37.8kgm；还有VG30DE发动机，最大马力200hp、最大扭矩26.5kgm，传动礼聘的是E - AT四速自动变速箱，在成立上还耕种了驾驶安全。

但是，它在日本市集的遭受可就有点惨了。其时受到金融泡沫的冲击，天然这款车获得了一些好评，但销量却只消7300辆。而且因为它的造型有点像蓝鸟，还被群众捉弄为“大蓝鸟”，这造型也让它很难被日本糜掷者给与。

到了1996年，它迎来了换代，归来到耿直盘算，J.Ferie后缀也灭绝了。

不外，比年来维执风潮席卷而来，这款车在日本二手车市集迎来了春天，成了热点车型。谁能念念到还是遇冷的它，如今会如斯受迎接呢？

咱再望望它的一些关节数据，它的轴距为2760毫米，车身尺寸是4880×1770×1390毫米。从这些数据也能看出它私有的盘算和作风。

日产Leopard J.Ferie的故事告诉我们，在汽车的天下里，一款车的红运也充满了不细则性。也许一时的遇冷并不代表永恒的失败，在符合的时机，它依然大略灵通出我方的清明，就像Leopard J.Ferie在维执风潮中找到了我方的价值。

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