2024年关于德国经济尤其是最伏击的汽车行业来说是“昏黑的一年”。经济在停滞和零落之间波动。在汽车行业，德国电动汽车领域处于逾期地位。天下、疾驰和良马的利润碰到要紧失掉，好多供应商的情况更糟，尤其是中国市集。近几个月来，汽车制造商和供应商统统通知裁人 71000 个，其中德国脉土裁人跳动 63000 个。由于各式挑战，这种厄运在2025年还不太可能遗弃。

天下处于危急之中

一场“圆善风暴”

瑞士《新苏黎世报》30日称，全球汽车行业正处于一场“圆善风暴”之中，对德国制造商的影响尤为严重。多年来，由于在电动汽车和车辆数字化的改革中处于逾期，德国公司依然失掉了数百亿欧元。尤其是绿党籍经济部长哈贝克的失误经济计策让汽车行业雪上加霜。

与此同期，全球三个主要销售市集——欧洲、好意思国和中国——德国汽车现时情况齐很糟糕。系数行业的销售数据低于新冠疫情爆发前的水平。到 2024 年，欧洲的汽车销量将比 2019 年减少约 200 万辆。好意思国的情况也较为疲软。

德国制造商受到中国市集发展的打击尤其严重。连年来德国制造商在中国的汽车销量跳动总和的三分之一。电动汽车在那处也繁荣发展。然而，德国制造商在这一领域并不具有竞争力，关于天下汽车来说尤其如斯。

各大厂纷繁大裁人

把柄欧洲汽车供应商协会Clepa的拜谒，自2020年以来已通知裁人8.6万东说念主，其中近三分之二在德国，处于地震的震中。2018 年，从德国北海和阿尔卑斯山之间的供应商仍有 311000 名职工，但到 2023 年，这一数字将只剩下 270000 东说念主。据估量，到本世纪末，这一数字可能会降至 200000 东说念主。

在供应商方面，采埃孚的裁人幅度最大。该集团但愿在往时几年内裁减德国 54000 个责任岗亭中的 14000 个，即四分之一傍边。该公司的要点是变速箱和底盘，它们在电动汽车领域险些莫得表现作用。大陆集团也通知，到 2028 年将裁人 7000 多个。博世狡计统统裁人 12000 个。舍弗勒则但愿在欧洲裁人 4700东说念主，其中包括德国的2800 东说念主。

在汽车制造商中，尤其是天下集团堕入危急，其中天下和奥迪品牌是焦点。圣诞节前不久，董事会和劳资委员会快活到2030 年削减 35000 多个责任岗亭。好意思国制造商福特最近通知将在欧洲裁人 4000 东说念主，其中在德国裁人 2900 东说念主。

2024年，德国悠闲率八年来初度升至 6% 以上。值得注目的是，其他行业也有越来越多的责任岗亭流失。举例，蒂森克虏伯通知往时几年将裁人 11000 东说念主，巴斯夫狡计裁人四位数。

疾驰CEO

职工告别虚耗待遇

汽车行业是德国工业的复古行业。多年来，德国年青东说念主一直以参预汽车行业为傲。不仅责任保障，况且工资福利特地高。

德国《司理东说念主杂志》的显露，天下汽车的工场保安每月工资加上尽头每月津贴和年度奖金，平均月收入也在4360欧元傍边。平常工东说念主的平均工资约为 4100 欧元，加上奖金等，全年总收入约为 56000 欧元。他们的正常责任时刻为每周 35 小时。除了全职职位 30 天的假期外，还有 6 天的休息时刻。

汽车工东说念主抗议

一些时候民众和搞定东说念主员，举例公司医师或下属部门隆重东说念主，平均月薪跳动8000欧元，偶然跳动9000欧元。天下集团的首席执行官的薪酬为 970 万欧元。高层搞定东说念主员收入齐在百万欧元以上，中层搞定东说念主员也在数十万欧元。好多职工因为被裁或大幅度降薪，流下伤心的眼泪。

裁人和关厂尤其是中国市集销售大降，意味着德国汽车行业的原土工东说念主和高管收入也将大大镌汰以致失去这种虚耗待遇。据德媒先容，中国市集是德国汽车公司利润最高的市集，每卖出一辆车就有两位数百分点的利润收入。

哈贝克的计策受到质疑

2025年可能加大下滑

关于2025年，德国工业界一派悲不雅。德国科隆经济筹商所的一项拜谒浮现，38%的企业在狡计裁人，只好17%的企业但愿雇用新职工。在工业领域，这一数字更糟，为 44% 和14%。勤恳的经济方位当今也影响到了此前阐扬褂讪的就业业。

关于汽车行业来说，往时的一年更是勤恳重重。在新任好意思国总统的指导下，存在海外关税战的恐吓买球下单平台，这也可能对德国汽车行业产生严重影响。在中国，德国汽车与中国电动汽车制造商的价钱战可能会加重，险些莫得翻身的但愿。在欧洲，制造商必须应酬更严格的欧盟 CO2 限定。若是他们不遵命这些条件，他们将靠近罚金。2025 年，德国汽车制造商和供应商的下滑可能会进一步加快。