不出不测，五菱概况率将再次开辟一条新赛说念。近日，五菱红标家眷全新车型——五菱之光EV，已迎来认真亮相。不同于拓荒A00纯电代步车阛阓的宏光MINIEV的是，此次的五菱之光EV，更像是多用途“万能王”。至于缘故买球下单平台，且听小编和天下细聊一二。

从仍是公布的新车尺寸来看，五菱之光EV长宽高永诀为3685*1530*1765mm，其三围数据看上去似乎平平无奇。关联词，五菱之光EV轴距作念到了2600mm，且前、后排均配备放心车门，后排如故双侧滑门竖立。

同期，五菱之光EV车内提供了4座布局，2米6轴距能给到的纵向空间，不仅能骄气家庭出行需求，要津还有一定容量的后备厢容积。如在周末时光，用户念念带着一家四口去荒废露营、野餐，或者玩一些户外步履，五菱之光EV能骄气承载4东说念主之余，后备厢还能随意放下帐篷、户外装备、烧烤架等物品。一定历程来讲，五菱之光EV既是一台及格家用车，更是一台懂糊口、懂诗与远处的露营车、户外大玩物。

毕竟，五菱之光EV除了有轴距上风和座椅上风，在车顶处，新车还配备了原厂行李架，可为用户拓展2.4㎡车顶空间，最大载重作念到了30KG，不仅能拓展车顶行李箱、侧挂遮阳帘，装载自行车、滑雪板啥的也不在话下。

更伏击的是，五菱之光EV是红标家眷的居品，在商用界限相似是“万金油”的存在。比如最近几年很火的地摊经济，不管你念念打造一台迁徙咖啡车、迁徙酒吧车、迁徙好意思甲店......这类新兴经济体，五菱之光EV都能随意兼容。因为在五菱之光EV车内，五菱仍是给天下预留了20处M6尺度螺纹装配孔，念念在车顶、尾厢侧围等位置装配支架，或凭证履行用车需求拓展使用场景，对这台小车来说都不是问题

况且，五菱之光EV如故纯电运行，出行老本可低至0.06元/公里。扶植3.3kW对外放电和慢充口220V商量电取电，以及后备厢12V电源接口等竖立，支吾地摊经济离不开的用电需求，也特地友好。

再便是商用车粗拙活跃的传统经济场景，如城区物发配送、个体户私用等，五菱之光EV相似具备高适配性。就拿物发配送来例如，在将五菱之光EV后排和副驾靠背放倒后，该车至高可拓展出2.4m纯平纵向空间，即便需要配送大物件，也能随意装下；双侧滑门与低门槛高度的加执，亦是便捷了用户凹凸搬运。

还有天下温煦的新车续航，据了解五菱之光EV的CLTC纯电续航为201km。收货于车轻上风、全车9处低风阻细节优化等，新车百公里电耗甘休在了10.1kWh。

就当今来看，五菱之光EV在用车场景延展性、实用性等方面，确凿给了我们不小惊喜。若是新车价钱过劲，大伙不妨猜猜，这台被网友称为“中国版K-Car”的五菱之光EV，会不会又是爆款？上市后会不会又开辟一条新赛说念？

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