红牛不仅受到敌手迈凯伦和法拉利的冲击，这两家车手齐领有精深的车手组合，而且他们还领有天禀束缚进步的角田勇辉，但他咫尺无法在短期内晋升

塞尔吉奥·佩雷斯是一位颠倒优秀的一级方程式赛车手，这恰是红牛不应该给他提供新协议的原因。

因为当今迈凯伦和法拉利对他们虎视眈眈，光有少许还不够。往常两个赛季，马克斯·维斯塔潘凭借一己之力为车队赢得了冠军，但本年似乎不太可能了。

迈凯伦领有兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里等极具天禀的年青球星，而查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯则一直在为法拉利遵守。维斯塔潘仍在为红牛遵守，但佩雷斯照旧评释，他压根够不上他念念要保握的公司的水平。

因此，不仅给他一份新协议，还给他一份为期两年的续约协议，这是一个奇怪的决定。尤其是当塞恩斯不错免费取得，而角田勇辉在红牛的姊妹车队大放异彩时。难怪这位日本东说念主在佩雷斯的协议秘书后示意，他但愿老板“作念出更多痛快”。

他们决定废弃角田，这可能会让他们失去一位正在成长为出色赛车手的年青车手。更迫切的是，淌若迈凯轮和法拉利不时保握飞腾势头，他们可能会失去冠军头衔。

网格后面

我对 F1 坚握鼓吹加多发动机电力的谋略感到困惑。

可握续性是要津，F1 到 2030 年终了净零碳排放的见地既令东说念主钦佩又十分迫切。从 2026 年起，50% 的发动机能源将由电力产生。

另一半改日自所有可握续的燃料，这就引出了一个问题：为什么不单用这些燃料来脱手能源装配呢？这么一来，咱们就不错保留通盘的能源，并找回 F1 赛车在往常十年中失去的一些奥秘声息。

2011 年蒙特利尔站比赛是 F1 历史上最长的比赛，握续了 4 小时 4 分钟。在这场大雨汹涌的大奖赛中，安全车移动了 6 次，但詹森·巴顿在缭乱词语中挺了过来，为迈凯伦赢得了收效。

快速事实

迈克尔·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿是 F1 仅有的七次寰宇冠军，况兼也各自七次夺得加拿大大奖赛冠军。

内线

角田勇辉 (Yuki Tsunoda) 将缔结一份新的 RB 协议，但淌若丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo)的收货莫得提高的话，他确乎有可能失去 F1 赛车手的位置。

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