真话实说，淌若不是去了广汽本田的展台，没预见它会这样的造车。

在燃油车时间，广汽本田向来是亮点远超于缺欠的存在，是的，你不错说，它的车有一些吵，它的车确立有一些低，但一朝运转车辆，踩下油门动掸主意盘后，这一切多量时期就会被抛在脑后，因为，你实在无法在雷同的价钱里，找到疏通的居品。

和广汽本田疏通价位的竞品车型中，一般的惯例时势都是作念均衡之术，各方面都会剖析补皆，但却又比拟剖析的零落特征。而谈及广汽本田，将产生荒谬多的赔本者标签，比如你没法打败飞度的空间和操控，你没法在当然吸气时间打败Vtec，再比如奥德赛的活泼和万能。

但，到了新能源时间里，因为看过了广汽本田烨P7，这种念念维就会调动，因为没见过这样拼确立，在民用鸿沟里实在满血的本田。

烨P7，满血广汽本田

先不去谈及视觉上的感受，只看烨P7身上的工夫特征，大体如下：

90度宁德时间三元锂大电板，能源输出是200KW后电机+150KW前电机，峰值扭矩745牛·米，车辆配重50:50，前双叉臂吊挂、后五连杆吊挂，80-120km/h再加快只消3秒、1.2万吨一体化压铸、标配13安全气囊、实验室+实地测试100万公里，淌若再细节一些的话，安全性上还会包括，发生碰撞时1秒内电板完成断电。

上述的一切，好多是新势力或者主流品牌当今概况在高价位车型上给到的，但淌若说沿途整合来看，论断是，这是只消本田才造得出的车。

原因无他，一方面是本田自己的工夫储备是裕如的，另一方面则是，在供应商配合与遴荐上，下的资本裕如弘大。要么是行业里top2的遴荐，要么即是我方参股的企业。

杀青的成果也很简短，供应商的品性有保险，供货速率会更快，供应商研发的新工夫搭载会有优先权，以及可能更低廉的采购资本。

不外，以数码居品的逻辑来评价本田或者飞驰、良马的新车型，其实是不算适合的，因为好多都是账面数据除外的操作。

空间拉满，智能也拉满？

而在现场看到实车之后，其实掀开后车门时，会被空间吓一跳。因为燃油车时间里奥德赛、飞度上经典的MM理念，在莫得了发动机侵占的新能源车上，的确这样大。

二排空间肉眼可见的大，施行的乘坐体验里，还有一个刚正是，它的东谈主体工程学是下了心念念的。多量的新能源车型上，仅仅追求车内的得房率，但并不推敲地板被电板侵占之后高度升高，获胜影响腿的扬弃姿势。服气好多东谈主在网约车上遭遇过这种莫名，明明空间很大，但腿即是找不到一个自在的位置。

而除了这些除外，其实烨P7还藏了一手。它还配上了前副车架双重隔振、3D陀螺仪放手减震、全新ADS自顺应减震系统等，杀青了比好意思轿车的抗侧倾俯仰才智，也即是说，车不错开的很快，也不错很稳，况兼不会很慌。

临了要说的是，逃不开的智能和确立的策动证实。

有电动门把手、电子后视镜，有竖置的中控大屏以及全液晶样子，保留了部分物理按键。三辐平底多功能主意盘带有动感的缝线预备，座椅接纳豪华麂皮材质，带透风加热功能，此外车内还领有1.85㎡超大全景天幕，1秒变色5挡调理，可窒碍99%紫外线和95%红外线。

智能化，是本田最新的HondaSensing360+高阶智驾以及HondaConnect 4.0智导互策动统，为驾驶者提供全场合的安全保险和智能驾驶辅助功能。车机扶植华为HiCar、苹果CarPlay、百度CarLife三车机互联，以得志不同用户的手机互联需求。多屏联动由12.8+10.25英寸的瀑布式中控屏、41.9英寸HUD昂首败露和9.9英寸液晶样子构成，信息呈现一目了然。

新车还具备较多豪华性确立，如车内可演绎27种模式的智能光语，前排双头枕4个Bose音响孤苦播放，车身其他12个高品性Bose音响扶植四音区AI语音互动等，安全性能。

写在临了

兜兜转转之下，其实能发现，掌捏着中枢供应链的传统大厂，能带来的杀伤力是裕如的。一朝，它们完成了燃油向新能源的切换，以烨P7为例，这即是多量东谈主都造不出来的车。或者说，造出来需要付出很高资本的车。

那接下来，只看一件事足球投注app，广汽本田会给它什么样的价钱。