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自主车企奔赴巴黎“打擂台”，加快冲锋外洋车企大本营。

现时，中外头部汽车品牌在各自“客场”的亮相，呈现出冰火两重天的场地。

以比亚迪、问界为代表的9大国内车企负责登陆巴黎车展，出海秩序加快。

而国内三大搭伙巨头前三季度录用数据也盖棺论定，各人中国、通用中国、本田中国前三季度在华销量同比均大幅削减，通用9月在华销量以至同比下滑近8成。

这充分证明，在融入全球阛阓的节拍上，国内车企的速率越来越快，受接待度也在快速提高。

而不管面向哪个阛阓，驾驶体验都是汽车居品的基本功。

恰如要保险食粮安全，就要提防从田间到餐桌全流程，要研讨驾驶体验，新车从车间下线到奔赴车展的实测历程也十分关节。

日前，问界汽车开启“问界江山·智驾欧洲行”，完成了一场从车间到车展，横跨亚欧大陆，约1.5万公里的智驾之旅，路过12国，历时38天，最终抵达巴黎车展现场。

问界汽车在这场欧洲行中克服了何如的艰苦？又发生了哪些真谛的故事呢？

一、1.5万公里跨国长测收官 全程8台车38天0故障

近期，天下五大车展之一的巴黎车展负责收官。

中国成为了除了人法国外，参展车企数目最多的国度，有比亚迪、问界、红旗、广汽、小鹏、零跑、创维等9家中国车企一同参展，中国品牌占到巴黎车展车企报名数目约20%操纵。

这也证明，即使在欧盟对华加征关税的严峻时事下，中邦原土车企依然有决心撬开欧洲阛阓大门。

其背后一方面是中国汽车品牌智能化实力凸起，另一方面是外洋阛阓对车型的电动化、智能化依然存在等闲需求。

特殊是在亮相巴黎车展的中国汽车品牌中，动作“重庆造”汽车的代表，问界汽车迷惑了不少外洋面孔围不雅。

其中，有一辆装有渝A绿牌的问界M9迷惑了许多当地各人的视野，这亦然问界江山·智驾欧洲行车队中的一员。

▲巴黎车展上的问界M9

问界汽车刚刚完成了一段从车间到车展的长测，包含问界M9、问界新M7、问界新M5在内的8台问界汽车，自9月2日从重庆超等工场启航，路过西安、霍尔果斯、阿拉木图、第比利斯、伊斯坦布尔、慕尼黑等城市，最终抵达巴黎。

其行驶路程全长约1.5万公里，问界车型搭载的ADAS智能驾驶援手系统惩处了63%驾驶任务。

▲问界江山·智驾欧洲行

要知说念，从国内到中亚、西亚，再跨到西欧，这对任何汽车品牌来说，都不是容易完成的任务。

举例阶梯中高原平地、沙漠戈壁等极限路况和高温、暴雨等恶劣天气，以及境外全都生分的说念路环境，都给问界车队驾驶带来严峻艰苦。

▲问界江山·智驾欧洲行

此外，多个中外城市充电基础设施错乱不皆且差距较大，圭臬横跨国标、欧规，也给车辆的得当性和适配性带来挑战。

而在这一流程中，问界用了38天完成任务，全程8台车零故障，这也讲解了问界汽车的安全性、可靠性。

二、自动泊车大灯投影被围不雅 舒收尾得BBA用户认同

除了驾驶安全得到讲解外，问界汽车也成为欧洲行中的中国汽车品牌出海柬帖，智能化、豪华感得到了外洋用户的充分认同。

AITO问界BG副总裁李博讲到这么一个故事，有一次问界M9泊岸在加油站旁作念了一次离车泊车演示，驾驶员下车走进加油区，车辆自动泊入泊车位，泊完之后，加油站附进大楼里站在窗户旁的人都运转饱读掌。

▲AITO问界BG副总裁李博

演示完之后，当地的异邦友人就围上来，再次证明车里是不是确凿莫得人，然后开放门看车内空间和车间遮蔽”，可谓是给异邦友人带来了少量“问界式”颤动。

而这么率先的自动泊车才气，现时多家外洋传统豪华品牌是够不上的。

在智能驾驶方面，以问界为代表的中国企业如故作念到了行业第一梯队，外洋阛阓对其智驾才气也存在等闲需求。

而除了基础的驾驶性能得到彰显外，问界汽车的豪华进度和舒收尾，也得到了外西各人的认同。

有次，车队去上洗手间，几位疾驰S、迈巴赫的车主主动来交流，思上车体验一番，随后疾驰S的车主示意，问界车辆合座的自负性比他我方的车还要更自负。

此外，问界车队曾在乌兹别克斯坦·撒马尔罕的一家餐厅旁进行了一次M9灵敏大灯投影，放了一部《罗马沐日》，也迷惑了好多当地各人围不雅。

在多个场景下，问界汽车凭借智能、豪华得到了当地用户的认同。

与此相考证的是，问界M9自上市以来，已在9个多月终了大定订单突破15万辆，而在不久前，第10万辆问界M9也到手下线。

这一销售成绩不仅超越了同类高端车型，更是在中国50万元以上的豪华车阛阓流畅6个月蝉联销量冠军，冲突了国外品牌在中国豪华车阛阓的操纵。

正如问界的品牌内涵：问，是探索与前行；界，是进步规模，创举田地。问界，用科技探索全新谜底，以灵敏重塑豪华。

问界车型也由此成为了代表中国汽车品牌形象的柬帖，在智能、自负、豪华等方面受到了等闲接待。

此次“问界江山·智驾欧洲行”长测，不仅是对问界居品和时刻的展示和考证，亦然一次与全球用户交流、与协作伙伴交流的契机。

问界永恒抓开放的气魄，在全球引进志同说念合的协作伙伴，构建持久褂讪的生态关联，共赴生意到手，共同打造用户自负的天下级新豪华汽车率先品牌。

车队行驶在欧洲时候，问界团队与博世、大陆、法雷奥、倍耐力、意法半导体等广漠原土供应链伙伴进行了疏导交流，向他们叙述了公司及品牌的发展盘算推算，解答了他们的疑问。相对应，问界团队获取了伙伴们的维持，将全力匡助问界终了土产货化发展。

三、率先时刻加抓 打造超卓品性

问界汽车是怎样克服路径中各样艰苦，并得到了海表里用户等闲认同的？

赛力斯魔方平台是问界汽车的一大“核火器”。

▲赛力斯魔方平台

该平台粗略兼容超增、纯电、超混三种能源体式，这也意味着粗略浅陋用户凭证我方的需乞降场景，聘用最适合的能源系统。

而赛力斯超等增程热恶果达到45%，油电调整恶果达到了3.65kWh/L，特殊于1L油可发电3.65度，为用户带来更出色的能耗和续航发扬，让车队在进步亚欧大陆途中，非论补能设施是否完善，都不顾虑补能问题，收缩远程行驶的里程蹙悚。

问界汽车还接收全标的安全设置，包括超强车身结构、多层电板驻守及20项主动安全功能，充分提高了路径安全性。

而这些特色收货于赛力斯深厚的造车底蕴和时刻打造的基底。

赛力斯超等工场讹诈智能时刻，终显明坐褥设施开采、数据的互联互通，机器人数目越过3000台，关节工序100%自动化。

▲赛力斯超等工场

赛力斯还在问界车型上率先讹诈万吨级超等智能压铸单位，有用终了高效坐褥、轻量化、高安全性，擢升了坐褥恶果和居品性量。

虽然，问界汽车广获好评也离不开率先的智能化。

近1.5万公里的行驶里程中，问界车型搭载的ADAS智能驾驶援手系统亦然车队在远程驾驶中的操作包袱得以收缩的关节。

而ADAS智能驾驶援手系统如故迭代到了ADS 3.0系统阶段，该系统通过升级端到端集合架构，终显明对复杂交通场景的深刻交融和精确预判。

其中，智能泊车系统也进行了全新升级，不仅维持多种泊车方式，粗略松驰搪塞局促的泊车空间，还具备辛劳泊车功能，只需聘用泊车车位，就不错自动泊车。

结语：中国自主高端品牌朝上解围

中国汽车工业协会常务副会长兼通知长付炳峰曾示意，“品牌代表着一个国度的软实力，中国汽车品牌朝上是汽车强国竖立的必经之路。”

在现时新能源汽车电动化和智能化波涛的鼓吹下，由外洋传统车企主导的汽车产业容颜和品牌价值体系正在渐渐被冲突，中国自主汽车品牌收拢了机遇，束缚老师电动化、智能化水平，为品牌抓续朝上积聚势能。

以问界汽车为代表的中国自主高端品牌足球投注app，正在加快崛起，抓续解围，重塑新能源期间汽车产业容颜。