原标题：欧洲汽车电动化转型朝发夕至买球·(中国)投注APP官方网站

经济日报记者 谢梦凡

在欧盟文书从2035年起全面禁售燃油车这一配景下，欧洲汽车行业正面对前所未有的转型压力与挑战。近日，比利时奥迪工场面对首要重组，激勉工东说念主抗议，这不仅突显出欧洲汽车制造商在转型经由中面对的费力抉择，也折射出悉数行业在全球汽车电动化海浪中的浓烈竞争态势。

此前，奥迪文书由于阛阓对高端电动汽车需求不及，其位于布鲁塞尔的工场可能面对关闭风险，这径直导致该工场约3000名始终工东说念主和500名打散工东说念主面对休闲危急。数千名布鲁塞尔工东说念主对此暗示强烈抗议，并号召欧盟更新工业策略，确保投资，保护工作，以幸免欧洲制造业进一步流失。

奥迪工场的逆境，是欧洲汽车行业电动化转型逆境的缩影，折射出悉数行业在电动化转型说念路上的费力探索。

欧洲电动汽车阛阓抓续疲软，归根于欧洲政府与企业对阛阓变化反映冉冉，以及电动汽车本领改动过期等原因。一方面，面对2035年燃油车禁售令的进击期限，欧洲车企莽撞仓促，短少永恒规画。另一方面，欧洲列国对电动汽车补贴的缺失也使其销量雪上加霜。从前年年底启动，德国、意大利等多个国度接踵取消了电动汽车购买补贴。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据袒露，2024年7月，欧洲电动汽车销量与2023年同期比较下落了10.8%。

欧洲车企在外洋阛阓的销量汇集下滑，公共、良马、飞奔等多家跨国车企的销量均出现不同进程下落。而在欧洲原土阛阓，新动力汽车的需求天然有所增长，但举座浸透率仍显不及，欧洲车企在电动汽车本领上的竞争力和阛阓反映速率明显过期。

更为严峻的是，2025年欧洲车企或将因未售出填塞的电动汽车而被罚金。阐发欧盟纪律，从2025年1月起，每辆车每公里的授权二氧化碳排放临界值将从以往的95克/公里降至81克/公里。因此，每家车企必须销售更多的电动汽车，材干确保平均燃油铺张量相宜法子，不然将面对天价罚金。欧洲汽车制造商协会会长、雷诺汽车CEO卢卡·德梅奥近日警戒称：“若是欧洲电动汽车销量仍保抓当今的水平，汽车厂商可能将支付150亿欧元的罚金，大致毁灭卓绝250万辆燃油车的坐褥。”

面对重重压力，欧洲汽车行业正积极寻求自救。欧盟正加紧链接相关辅助策略和激励措施，包括增多电动汽车购买补贴、现实税收优惠及加大充电才略建立范围等。同期，欧洲车企也在加大电动汽车领域的研发参加，鼓动产业链协同发展，构建完善的电动汽车生态系统。

欧洲汽车行业正处于转型的要津时候。往日买球·(中国)投注APP官方网站，跟着电动汽车本领的连续锻练和阛阓的日益扩大，欧洲汽车行业有望在电动化转型中兑现新的冲突和发展。天然，这依然由需要政府、企业和社会的共同奋发。