近日，一蔚来ES6车主在地库内发生碰撞，车辆录制视频泄露该车辆在地库行驶中疑似为“自动加快”和“刹车失灵”；车主以为是车辆为止系统导致，并只认同EDR数据，不认同蔚来汽车的数据，要是EDR泄露我方莫得踩刹车则欢娱承担法律累赘。

蔚来汽车复兴称：

在收到用户反应之后第一时分对车辆行车数据进行分析，分析后果泄露车辆未出现自动啊急速和刹车失灵的情况。何况在碰撞发生之前的18秒，车辆电门踏板被握续踩下，车速从6.9km/h快速擢升至40.2km/h；但是车主确乎在碰撞之前踩下刹车踏板，是在碰撞之前4秒进活动止，制动压力鸿沟在32.5bar-97.5bar区间，刹车防抱死（ABS）握续激活，然而也曾未能幸免碰撞。

究其原因是环氧地坪名义有水，轮胎黏遵循大幅下落导致碰撞。

蔚来方面欢娱由第三方检测机构对车辆进行全面检测，以确保检测后果的客不雅性和自制性。

客不雅分析

在使用环氧地坪路面的地下车库驾驶车辆，时速达到40km/h摆布的时刻基本不可能刹得住车。

在干燥的环境中，汽车轮胎与不同路面的摩擦通盘省略如下。商砼/沥青路面，约0.9-1.0夯实土路，约0.7碎石路面，约0.5积雪路面，约0.3冰冻路面，约0.1

与干燥的环氧地坪路面摩擦通盘约0.8-0.9，前提是路面莫得窒碍。

反之，要是在路面有水的前提下，即即是商砼或沥青路面的摩擦通盘也会下滑到0.7摆布，土路遇水会造成泥泞谈路，此时的摩擦通盘不比积雪路面高，碎石路面反倒变化不是很大——而环氧地坪路面一朝际遇水，摩擦通盘基本和冰面特别，会在0.2摆布。

环氧地坪口舌常意念念的路面，干燥条款下的摩擦力特别可以，何况不会扬起灰尘，同期也便于收拾；重心如故造价低，但是一朝际遇水就会很滑，小数不夸张的说，要是在雨天插足铺装环氧地坪的地库，汽车的时速不宜向上10km/h，两轮车是一定不冷酷在雨天插足地库的，因为推着走也有可能倒车。

尤其是电动摩托和电动汽车，因其具有雄伟的低扭爆发力，也就是也可以在起步之后坐窝以最大扭矩输出；车轮转矩会相等大，可以玩忽的克服摩擦力，是以这两类车是最容易在湿滑环氧路面打滑的。以笔者个东谈主用车风俗为参考，雨天从来不骑摩托，原因不是不想骑着车去耍帅，而是摩托车停在地库而地库恰是环氧地坪。骑出去就很难了，骑追念……根蒂骑不到泊车位就得摔车。

即便有ABS也不能，因为刹车会防抱死系统只可在车轮抱死之后激活并铲除，但是车轮摩擦力太低的时刻只会高频率的抱死与开释，车轮也曾有可能侧滑，是以即即是汽车也很有可能失控。

这次蔚来ES6的地库碰撞可基本细目是莫得为止好时速和制动距离导致。

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