性能大幅过期之下，BBA数十年建造起的高端形象在新能源期间不绝重建

6月19日，良马腰斩式降价、驰骋腰斩式降价等词条接踵登上热搜。

面对销量下滑的挑战，驰骋袭取了积极的市集战略，本质大幅度降价以刺激销量。其中，驰骋C200L燃油车型官方提议零卖价为33.48万元，但一些经销商的报价已低至20.27万元起，降价额度逾越13万元，表露出前所未有的扣头力度。

在电动车畛域，驰骋EQB 260的官方售价为35.2万元，而部分经销商的裸车报价仅为17.6万元，径直打了个对折，较之燃油车型，电动车的降价举措更为激进。

这一系列腰斩式降价举止引起了行业表里的狠恶心机。一位二手车博主抒发了无奈，他暗示，在现时情况下，即等于调理细致的驰骋C200L二手车辆，按昔时的市集尺度估价至少22万元，但目下同款车型的新车裸车价已滑落到20万元以下，这种“新低过旧高”的气候让二手车来往堕入窘境。

同期，二手车商们多量反应，鉴于豪华品牌汽车价钱的急剧下落，他们收车时变得特别严慎，惦记高价收进的车辆因市集价钱波动而难以售出，不仅可能导致经济赔本，还可能影响到统统这个词决议的资金流动性和安全性，因此市集操格调险权贵加多。

而在驰骋以外买球·(中国)投注APP官方网站，奥迪、良马也濒临着一样的处境，低至17万元的良马i3、32万元的良马A4，也让那句“再赓续力只可开BBA”的簸弄显得愈加玄色幽默。不外，通过降价来获取销量的关键粗略是救急之策，但恒久来看，能源平权下的豪车性能终将会与10万元级别的电车所竞争，彼时，若不可责罚最中枢的新能源转型问题，东谈主们心中的豪车形象也将垮塌。